Blog

Al hoewel cliché maar de motortoertocht naar de Pyreneeën komt steeds dichterbij. De motor is door Kenny goed onderhanden genomen, hij staat op nieuwe Michelin Pilot Road 3 banden, en de remschijven worden gestopt door nieuwe Brembo remblokken. De routes zijn klaar en Jeroen is voor het roadbook nog opzoek naar alternatieve overnachtingen, mocht het door ons geselecteerd hotel vol zijn. Afgelopen zondag overigens samen met mijn lief de BMW RT forum rit gereden. Het was genieten van de route, het gezelschap en van het weer. Toch een mooi gezicht ruim 180 van die BMW RT’s.  Daar weer even met het navigatiesysteem kunnen rijden wat toch altijd weer even wennen is. Het is zo’n mooi moment dat je alles weer even kunt testen. Hierbij viel mij op dat mijn bluetooth helm headset regelmatig spontaan uitvalt en dat op het laatst de batterij op was. Nou is die headset alweer een drietal jaar oud en waarschijnlijk is de batterij op z’n retour. Ik zou het niet prettig vinden als die er in de Pyreneeën mee stopt. Daarom heb ik maar een nieuwe besteld bij Dealextreme, ik hoop dat deze op tijd binnen is. Er komt ook nog een extra actioncam om vanuit verschillende hoeken te kunnen filmen. Bij het monteren kun je dan wisselen tussen deze beelden. De actioncam is de Veho Muvi HD welke een alternatief is voor de veel duurdere GoPro. Ik heb hem nog niet binnen maar de recensies zijn veel belovend.

Was ik weer helemaal vergeten, maar werd door Otto eraan herinnerd dat ik nog stickers zou bestellen. Dus zojuist een bestelling geplaatst voor 250 stickers. Zo moet het mogelijk zijn om op markante punten een kruimelspoor achter te laten, voor iedereen te volgen. Ik ben erg benieuwd naar het resultaat. Ik zie op foto’s op de cols dat er ook stickers op de naamborden zijn geplakt, daar moet de onze ook komen. 

Deze week ook maar eens een afspraak bij Kenny van Motor Service Amersfoort (http://motorserviceamersfoort.com/)maken. Kenny is als hartchirurg voor de dame. Veel TCL en uitstekende afstelling dan kan ze er weer een hele poos tegenaan. Ik twijfel wederom over de slijtage van de banden, haal ik wel die 3000 Km? Ik twijfel nog even verder, maar waarschijnlijk kies ik toch het zekere voor het onzekere en laten ik ze vervangen. Overigens ben ik tevreden met de Pilot Road3 van Michelin. De BT23 van Bridgestone begonnen toch vrij veel te cuppen op het voorwiel. Daar is nu nog geen sprake van. Van de week ook nog de route van Vianden naar huis maken. Dan zijn we er klaar voor, kunnen we enkel nog bezienswaardigheden in kaart brengen en film punten als waypoint proberen vast te leggen.

Na vorige week weer lekker motor gereden te hebben was het deze week weer koud en vaak glad. De dame moest thuis aan de druppelaar blijven. Ik ben nog wel op de motor naar de Highway Hornets Meet in Putten geweest. Bij restaurant “Fat Alice” stonden mannelijke spareribs op het menu. Ik kan zeggen het was geen straf en ik kan aanraden daar te stoppen als je een motortoer in Nederland doet. Bij deze gelegenheid heb ik alvast het shirt voor deze toer uitgereikt, hopelijk gaan weer tijdens de motortoertocht naar de Pyreneeën op de foto’s wat van terug zien. Ik had nog een prangende vraag voor de maten, rijden we vanuit de Vogezen rechtstreeks terug of plakken we nog een nachtje in Luxemburg eraan? Gezamenlijk hebben we besloten voor dat laatste, dus vandaag de route gemaakt voor dag 8 vanuit de Vogezen naar Vianden. Daarnaast ben ik ook begonnen aan het roadbook voor de Pyreneeën. Het framework van het roadbook staat, nu enkel de details invullen. Maar dat heeft geen haast en kan ik stukje bij beetje doen.

Na wat rust op de site nu dan toch dag 7 weer erop gezet. Tevens in BaseCamp helemaal nagekeken en stops ingepland. Bij de volgende Highway Hornets Meet moeten we nog bespreken of we vanuit de Vogezen in één keer naar huis gaan rijden of dat we in Luxemburg nog een overnachting doen. Tenslotte wil ik graag de routes nog nalopen op fotopuntjes en plekken die al op de kaart te herkennen zijn waar je mooie video opnames kan maken. Morgen gaan we eens op de Motorbeurs in Utrecht kijken of nog wat informatie kunnen vinden en natuurlijk willen we de nieuwe “Wasserboxer” bekijken.

Hoewel nog 3 maanden weg, nadert de route de voltooiing. Er zit nog wat werk in dag 7 en dag 8 maar de rest is goed voor elkaar. Vandaag voor dag 2,3 & 4 een hotel geselecteerd. Ik zal nog voor iedere plaats een alternatief zoeken. Telkens als ik aan de routes werk, raak opnieuw enthousiast. Ik begin langzaam alweer na te denken wat we mee willen nemen, ik zou het liefst nog een extra actiecamera mee nemen. 

Nog maar even sparen. Trouwens de motorbeurs zit er ook weer aan te komen. Daar wil ik kijken naar een andere tanktas. Otto en Gerard hebben een tanktas die je zo van de tank af kan klikken. Dat bleek heel handig te zijn, mijn tanktas zit met riempjes en die moeten elke keer weer vast gemaakt worden. GIVI heeft een tanktas die vast zit aan een ring die op je je tankdop moet vast schroeven. Hoewel mijn tanktas nog prima voldoet lijkt me dat veel handiger. Je kunt je tanktas dan wat gemakkelijker meenemen als je binnen ergens gaat koffie drinken. In de tanktas bewaar ik spulletjes die ik snel bij de hand wil hebben. Camera’s, wat te drinken, zaklamp en dergelijke zaken. Met name je camera’s wil je niet kwijt raken, niet alleen van wege de kosten, maar zeker vanwege de foto’s die erop staan. Ik heb nog 3 weken de tijd om te bedenken hoe ik mijn lieftallige echtgenote kan overtuigen dat dit voor mij toch wel heel handig is.

Als je een route gaat plannen kun je aan op de Michelin kaart terecht voor “scenic routes” De scenic route worden op

de kaart gemarkeerd met een groen lijntje naast de weg. Ga je op zoek naar accommodatie dan wordt het moeilijker, er zijn wel beoordelingen te vinden, maar die zijn niet specifiek voor motorrijders. Wij willen graag weten of je je motor goed kwijt kunt, of er op loopafstand eetgelegenheden zijn. Ik wil graag voldoende plaats op de kamer om de motorkleding te kunnen “luchten” en natuurlijk een comfortabele douche. Misschien is het een idee om een lijstje met criteria op te stellen en de accommodaties die wij bezoeken te toetsen en deze op onze website vast te leggen. Zodoende kunnen jullie, de lezers, een indruk krijgen wat wij van deze accommodatie hebben gevonden. Indien de accommodatie aan onze kwaliteitseisen voldoet kunnen we het Highway Hornets Checked keurmerk toekennen. Ik benieuwd op welke criteria jullie een overnachtingslocatie beoordelen. Laat even wat weten via de email, dan kan ik op mijn gemak nadenken hoe ik dit technisch moet realiseren op de website.

Na redelijk druk te zijn geweest voor de kerst, heb ik nu weer wat tijd gevonden om aan de route de te werken. De route voor dag 6 staat alweer op het net en is in Basecamp weer uitgewerkt. Ook de route voor dag 7 staat al min of meer in de 

steigers en voert ons over mooie passen in de Vogezen. Ik heb zojuist ook een reservering voor onze eerste overnachting gemaakt in Ax le Thermes, die kon ik niet laten lopen. Het begint zo allemaal vorm te krijgen. Na dag 7 zouden we in één dag door kunnen rijden naar huis, maar dat hoeft natuurlijk niet. Na dat ik alle routes gemaakt heb en de overnachtingen uitgezocht, ga ik nog in detail over de routes om te zien of de allermooiste stukken weg hebben genomen.

Ik ben al weer een stukje verder met de plannerij. Getuige de uitspraken naar aanleiding van het vorige artikel gaan we dus via de Ardeche, sorry Gerard. Inmiddels is ook de route voor dag 5 klaar. Voor de terugreis houd ik 400 km per dag aan maar we rijden wel lekker binnendoor en zoveel mogelijk door geaccidenteerd terrein. Voor dag 5 heb ik een leuke locatie voor overnachting gevonden

Vanuit hieruit ga ik plannen richting Beaune en van Beaune dan door de Vogezen richting Luxemburg.

Ik heb de afgelopen dagen, met tussen pozen gewerkt aan de route. Dag 1 tot met 4 heb ik gedaan en ben daarmee bijna over de gehele Pyreneeën. De 10 mooiste Pyreneeën passen volgen Motoplus. Je kunt zal al vinden aan de linkerzijde van deze pagina. Nu nog puzzelen over de terug weg. Ik heb twee opties:

1.  We gaan via de west zijde van Frankrijk met als doel het WOII strijdtoneel in Normandië bezoeken
2.  We gaan aan de oost zijde van Frankrijk via de Ardèche, de Vogezen en tenslotte de Ardennen en ons wonderschone Limburg huiswaarts.

Ik neig zelf naar de optie via de Ardèche want dan kunnen we nogmaals de Pyreneeën overrijden als we weer van west naar het oosten rijden.

Zo motorvrienden, de point of no return is bereikt. Vandaag heb ik “der autozug” geboekt. De 10e mei worden we verwacht op het station in Düsseldorf. Dan neemt de trein ons mee naar de voet van de Pyreneeën. Vandaar heb ik al een beetje een route gemaakt naar Ax les Thermes. Vanuit Narbonne gaan we eerst naar kasteel Queribus. Een van de burchten waar de katharen zich verschansten. Vandaar gaan we richting Prades maar niet helemaal, voor Prades buigen we naar het westen en pakken we de eerste van de 10 mooiste cols in de Pyreneeën volgens een artikel in Motoplus.