De voorbereidingen voor onze komende motortoertocht zijn in volle gang. Inmiddels is heel wat informatie van www.visitnorway.no reeds gearriveerd. Onderandere een mooie landkaart. Ik had al een kaart van noorwegen gekocht bij de ANWB maar deze is zeker zo goed, zo niet beter. We gaan de route op de computer maken met behulp van basecamp, maar voor het overzicht te houden is het prettig om een “analoge” kaart bij de hand te houden. We zullen de route later ook publiceren hier zodat je ons een beetje kan volgen. Ik ben nog aan het kijken naar communicatie, we hebben een pmr maar ik wil het aantal kabels terug dringen. Ik heb nu een pmr gezien met bluetooth en wil deze graag nog proberen met de bluetooth comms die ik inmiddels in mijn helm heb zitten. Je mag van ons natuurlijk weer een mooie film verwachten.

Ik heb voor ons nagedacht over een route. Er is nog geen overleg geweest over deze route dus hier mijn gedachte spinsel alvast. Hier kunnen dus nog wijzigingen op plaats vinden.

Details:

Met de ferry van Hirtshals DK naar Kristiansand (NO)

Lengte van de route 1788 Km

Dit is volgens mij een beter alternatief waarbij we niet met het veer naar Kristiansand gaan maar naar Stavanger. Hierdoor komt de afstand op 1511Km en dat is verdeeld over 5 dagen 300 Km per dag. Best veel maar niet zoveel als de bijna 400 Km die we in de eerste poging hadden moeten rijden. Bij slecht weer is het mogelijk om delen van de route niet te rijden door in oostelijke richting te rijden en dan weer op de route terecht te komen. Ik heb uitgerekend dat de kosten voor de overtochten 755 euro voor ons vieren kost dat is circa 190 pp inclusief hut op de terugweg en de maaltijden.

Na het besluit om met het veer vanaf Kiel naar Oslo te gaan, moesten we ook de route gaan aanpassen. Ik heb gepoogd zoveel de nationaal-toeristische routes mee te nemen. Ik ben benieuwd hoe jullie deze route vinden. Lengte 1902 kilometer.

Vandaag had ik afgesproken om elkaar even kort te ontmoeten om te bespreken welke ferry dat we zouden gaan boeken om naar Noorwegen te gaan. Ik had zelf het idee om de ferry van uit Hirtshals, Denemarken te nemen eigenlijk uit kosten overweging. Jeroen was er op het afgesproken tijdstip maar Gerard was belabberd met een haastklus en Otto 

was geveld met ziekte. Dus samen met Jeroen over de gebogen over kaarten, reisschema’s, diverse folders en het internet. Zoals gezegd had ik zelf de ferry Kiel-Oslo buiten beschouwing gelaten om dat deze erg duur is. Wat echter tegenvalt aan de andere optie is de enorme reistijd en afstand naar Hirtshals. Op aandringen van Jeroen hebben toch nog een keer goed naar de ferry Kiel-Oslo gekeken. Wat blijkt als je goed kijkt naar de reisdagen dan fluctueren de prijzen behoorlijk. Op sommige dagen kosten het bij tweemaal zoveel. Een openbaring was ook dat het slechts 550 Km is naar Kiel, goed te rijden op een dag. Dat bespaart een overnachting en de nodige brandstof! Wij kwamen dus het meest voordelig uit indien we op zondag naar Oslo varen en op maandag naar Kiel. Kosten 656 euro (exclusief maaltijden). Dan hebben we ruim 7 dagen om te genieten van Noorwegen. Een aantal elementen willen we zeker doen; de Trollstigen, de Atlantikvej en natuurlijk de grote fjorden bekijken. Ik ga wanneer ik weer tijd heb aan de slag met de route, die uiteraard met jullie hier ga delen.

Ja ja het gaat gebeuren! De countdown loopt! Vandaag heeft Jeroen de overtocht van Kiel naar Oslo geboekt. Ik was al enthousiast maar ik heb er echt zin in. Uren op google earth en streetview laten sporen na. Ik probeer nog zoveel mogelijk informatie te verzamelen, hoewel we dit avontuurlijk willen aanlopen. We feitelijk niets vooraf te boeken dan de ferry en dat is al gebeurd :). 

Er druppelen via verschillende kanten berichtjes binnen van motorrijders die ook graag naar Noorwegen willen gaan. Wij hebben er eigenlijk nooit aan gedacht dat er misschien motorrijders met ons willen meerijden. Dat is weer nieuw. We hebben deze site opgezet als een verslag, nooit gedacht dat het ook een soort van reclame is. Hoe is dat als bij een groepje dat elkaar al langer kent, mensen bijkomen die nog niet bekend zijn met de anderen?  Is het niet moeilijker om plek voor overnachting te vinden als er meer rijders zijn?

We krijgen leuke reacties op onze site dat is leuk om te horen! De echte rit moet natuurlijk nog komen maar we zijn er natuurlijk nog volop mee bezig. We proberen het hele proces inzichtelijk te maken, vandaar ook dit artikel. Ik ben nog aan het schrijven aan een artikel over communicatie dat vordert al aardag. Ik streef ernaar dit volgende week te posten

We hebben vandaag met elkaar gesproken over aanhakers. Bij ons overheerst het gevoel van: “Dit is onze motortoertocht”.  We zijn er al best een hele poos mee bezig. We weten wat we van elkaar kunnen verwachten en zijn op elkaar ingespeeld. Dat betekend niet dat we geen nieuwe vrienden kunnen maken, maar zo voelt het nou eenmaal voor deze tocht. Bij deze moet ik dus een aantal mensen gaan teleurstellen maar het is niet anders. Wat wel willen doen is, diegene die ook deze motortoertocht naar Noorwegen willen maken met elkaar in contact brengen. We gaan sowieso onze route ter beschikking stellen. Verder moet deze site een zo volledig mogelijk beeld geven, feel  free to use. Mis je nog iets of heb je nog vragen vul dan een contact formulier in, we proberen dan daar een antwoord op te vinden, misschien hebben we zelf wel iets over het hoofd gezien. Inmiddels heb ik redelijk wat verslagen gelezen en de tip die ik hier uit heb meegenomen is het boek Lonely Planet Norway. Dit heb ik van het weekend besteld. Verder heb ik een camping gids van de ANWB van Noorwegen laten komen.

Otto is druk met het experimenteren met zijn actioncam. Hij heeft van het weekend geprobeerd welk bevestigingspunt het beste werkt. Het blijkt dat de RT te veel trillingen veroorzaakt.  Als je de camera op de kuip bevestigt krijg je dan de beruchte “woble”, een golvende video weergave. Bij de laatste test heeft hij de camera op het kinstuk van de helm bevestigd. Dit geeft een rustiger beeld, alleen was de camera te ver naar beneden gericht zodat je alleen de cockpit en het navigatiesysteem in beeld hebt. Dus nog even verder experimenteren.  We hebben hier nog geen beelden van online gezet, ik zal het aan Otto vragen. Ik ben nog aan het broeden op een artikel over foto en video voor in het techniek menu. Grappig detail dat ik bedacht heb is dat je de tijd  op de camera gelijk moet zetten met de tijd op het navigatie systeem. Dan kun je aan de tracks die automatisch door de Garmin Zumo worden gemaakt afleiden waar je die beelden hebt geschoten. Ad ultimo zou je een camera aan de de Zumo moeten kunne bevestigen met een een bedieningskop op het scherm, dus Garmin…..De artikelen over navigatie en communicatie worden al veel bezocht. Ik heb de wijsheid natuurlijk niet in pacht dus heb je aanvulling of erger is mijn gedachtegang niet goed laat het ons weten.

Een Noorse collega heeft geregeld dat we in Dombas kunnen overnachten. Dit is ongeveer 400 km van Oslo. Dat betekend wel dat we de eerste dag een stevig stukje gaan toeren. Maar dit  levert ruimte in de rest van de route. Dus onze dank gaat uit naar Bengt die dit voor ons geregeld heeft. Het begint steeds meer te leven, en ook steeds meer motorrijders schijnen onze website te kunnen vinden. Het is leuk om te proberen jullie te helpen. Dit is natuurlijk alleen mogelijk indien wij zelf de antwoorden al weten. Maar tot nu toe lukt dat aardig, of weten de vragen naar de juiste instantie door te leiden.

Aan de hand van een vraag van Henk heeft www.visitnorway.nl een aantal aardige folders van het fjorden gebied opgestuurd en ook handig een autokaart van Noorwegen. Verder had ik bij de NAF (Noorse ANWB) een gids met campings besteld, deze is van de week ook bezorgd. Ik zit nu nog te wachten op een boekje Lonely Planet Norway dat ik had besteld, deze is helaas nog niet bezorgd. Dus voorlopig wel wat te lezen en de campings op de route in kaart brengen. Misschien toch zoeken of hier geen POI van is, lijkt me wel zo gemakkelijk. Gezien het nog geen motor weer is hier kan ik me hier prima mee bezig houden.