De laatste dagen staan in het licht van het afronden van kleine klusjes voor dat we vertrekken om de RDGA te gaan rijden. Afgelopen donderdag hebben we een Hornets meet gehad waar we de laatste detail afspraken hebben gemaakt. Verder heb ik gisteren aan het roadbook gewerkt. Daar moet ik vanavond nog een uurtje aan besteden en dan is het klaar. De routes zijn gemaakt, overigens niet het detail zoals vorige tochten. Bijvoorbeeld zijn koffie- en lunchpauzes niet meer ingepland. Dat bleek in de praktijk wel eens lastig omdat we later vertrokken of een stuk wat sneller ging dan gedacht. Dit zal ons waarschijnlijk meer flexibiliteit geven. Tankstops zijn wel ingepland echter niet voor de routes korter dan 200 kilometer. Daar moeten we na aankomst of bij vertrek tanken.
Afgelopen zaterdag is door Niels van Motorservice Amersfoort een nieuwe achterband gemonteerd, het is een Michelin Pilot Road4 geworden. Verder heeft hij de motor geïnspecteerd maar geen afwijking gevonden. Zondag heb ik nog de laatste resten van onze motorvakantie naar Noorwegen met een grondige reiniging verwijderd. Met name de velgen waren maar moeilijk schoon te krijgen.
Voor donderdag moet ik nog:
- Routes op de navi zetten;
- Kleding en toiletspullen inpakken;
- Camera’s opladen en geheugenkaartjes leegmaken;
- Kabels, opladers en een stekkerblok bij elkaar zoeken in inpakken.
Donderdag is het dan zover, ik heb uitgerekend dat we circa 2300 kilometer op de motor gaan rijden. Dit is zo weinig omdat we van Alessandria met de autotrein weer naar Düsseldorf gaan. We gaan rijden door België, Luxemburg, Zwitserland, Frankrijk, Monaco, Italië en tenslotte nog een stukje door Duitsland. Donderdag rij ik eerst naar Otto om dan gezamenlijk richting zuiden te rijden. Jeroen sluit bij tankstation Vossedal (voorbij Stein) aan. De eerste etappe brengt ons naar Vianden in Luxemburg.