Ierland 2015

Ik ben onrustig. Zaterdag tijdens het inkopen heb ik al allerlei dingetjes voor de motortoertocht meegenomen. Kleine busje scheerschuim en wat te knabbelen. Inmiddels heb ik ook de paklijst uitgeprint en de binnentassen en tanktas te voorschijn gehaald. Al een beetje de spulletjes die ik nodig denk te hebben bij elkaar zoeken. Ik dacht opeens dat je in Engeland en Ierland een verloopstekker nodig is, dus die ligt ook in de tas. De motor ziet er na de RT Forum rit vreselijk uit, maar ik kon maar niet stoppen met het lezen van het boek “Man in het zadel” van Paul van Hooff. Dat zal ik dus deze week nog moeten doen. De routes zal ik morgen bij de downloads neer zetten, in eerste instantie alleen voor ons maar na vertrek voor iedereen te downloaden. Jeroen heeft ook een Cardo Scala Rider 9X gekocht dus we kunnen nu met z’n vieren in de coms, dit is niet alleen praktisch maar ook gezellig. Ik kan niet wachten!

De laatste dagen weer een aantal voorbereid zaken gedaan. De navigatie bevat het meest recente kaartmateriaal en heeft de bluetooth communicatie set een firmware upgrade gehad. Vandaag heeft Kenny van Motor Service Amersfoort mijn motor voorzien van een verse accu en zijn alle vloeistoffen vervangen. Zo langzamerhand is er niets meer wat ik kan voorbereiden dan nog meer lezen over Ierland.

Gisteravond met Jeroen samen aan de routes gewerkt. Buiten dat het heel gezellig was zijn we ook behoorlijk productief geweest. We hebben samen het eerste stuk van de route bekeken die ik al had gemaakt. Die voert ons van Harwich naar Betws-Y-Coed, ik razend benieuwd hoe je dat moet uitspreken maar goed. Flinke rit op de eerste dag, maar dat geeft ruimte op de tweede dag. Die tweede dag gaan we naar Holyhead om de boot naar Dublin te pakken en ons ’s avonds onder te dompelen in het uitgaansleven van Dublin. Vanuit Dublin gaat het dan richting het zuiden over de Wicklow mountains richting Youghal aan de zuidkust waar we voor een “apple and a egg” een appartement hebben geboekt. Vandaar gaat de rit parallel aan de zuidkust verder naar Kenmare. Daar verblijven we twee dagen. Vanuit Kenmare rijden we de ring van Kerry en het zuidelijker gelegen schiereiland. Overnachting hierna dus weer in Kenmare. Tot zover zijn we dus gekomen. Het globale plan hebben we eerst gebogen over de Michelin kaart gemaakt, zo behouden we het overzicht en de Michelin kaart geeft inzicht welke gebieden hoogte hebben en daarnaast staan staan de mooie routes aangegeven met een groen lijntje er naast. Vervolgens der route in Basecamp gezet en onduidelijke punten gecontroleerd met Google Earth. We komen over twee weken weer bij elkaar en denken dan de route over Dingle te laten lopen en daarna richting het oosten weer richting huis.

Eergisteren hebben we tijdens de Highway Hornets Meet de piketten geslagen. Data en overtochten zijn door gesproken. Nadien hebben we weer een steakhouse bezocht en een paar bonken vlees gegeten. Vandaag heb ik de overtochten geboekt bij Stena Line. Alle overtochten in één ticket geboekt. We gaan van Hoek van Holland naar Harwich met de nacht boot dus ook een hut en ontbijt geboekt. Voor de terugweg het zelfde recept. Op de heenreis gaan we van Holyhead naar Dublin in Ierland en op de terugreis van Rosslare naar Fishguard in het Verenigd Koninkrijk.

We hebben er nu al zin in!

Dit is een tabel met gemiddelde waarden gedurende 30 jaar.

Bron: weatherbase